Патот од Фариш до Прилеп не може и не смее да остане црна дупка, па затоа интензивно работиме на соодветно решение за иградба на автопат или експресен пат, а со цел целосна изградба и на Коридорот 10 -д кој ги поврзува Скопје со Атина, истакна во интервју за “360 степени”, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. “Природно е ние да го завршиме овој проект, затоа што за да се развие Коридорот 10 -д, а тоа ...
Патот од Фариш до Прилеп не може и не смее да остане црна дупка, па затоа интензивно работиме на соодветно решение за иградба на автопат или експресен пат, а со цел целосна изградба и на Коридорот 10 -д кој ги поврзува Скопје со Атина, истакна во интервју за “360 степени”, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. “Природно е ние да го завршиме овој проект, затоа што за да се развие Коридорот 10 -д, а тоа ...
Патот од Фариш до Прилеп не може и не смее да остане црна дупка, па затоа интензивно работиме на соодветно решение за иградба на автопат или експресен пат, а со цел целосна изградба и на Коридорот 10 -д кој ги поврзува Скопје со Атина, истакна во интервју за “360 степени”, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. “Природно е ние да го завршиме овој проект, затоа што за да се развие Коридорот 10 -д, а тоа ...
Патот од Фариш до Прилеп не може и не смее да остане црна дупка, па затоа интензивно работиме на соодветно решение за иградба на автопат или експресен пат, а со цел целосна изградба и на Коридорот 10 -д кој ги поврзува Скопје со Атина, истакна во интервју за “360 степени”, заменик претседателот на Владата и министер за транспорт Александар Николоски. “Природно е ние да го завршиме овој проект, затоа што за да се развие Коридорот 10 -д, а ...
За изградбата на автопатот Гостивар – Букојчани ја донесовме најрационалната одлука во моментот, со оглед на економската состојба на државата и нашите можности да го финансираме проектот, истакна вицепремиерот и министер за транспорт, Александар Николоски. Во интервју за „360 степени“, Николоски објасни зошто автопатската делница ќе се гради без тунел. – Разликата помеѓу опцијата со и без тунел изнесуваше 250 милиони евра, бидејќи се работи ...
